Toutes les voitures sont équipées une ligne de transmission qu’on appelle aussi chaine cinématique. Le groupe motopropulseur, comme son nom l’indique est le système qui transmet la puissance du moteur de la voiture aux roues motrices. Découvrez dans ce guide comment savoir que votre véhicule a de la traction.
Plan de l'article
Traction avant, traction intégrale, propulsion arrière ?
Sur les véhicules à traction avant, la transmission est équipée d'un différentiel dans le boitier, sans arbre de transmission ni boîte de transfert. Sur les voitures à propulsion, il n'y a pas de boitier de transfert, mais tous les composants sont séparés. Dans une voiture à traction intégrale, chaque composant est présent, mais certaines pièces peuvent être intégrées ou non.
A voir aussi : Quelles sont les causes et les solutions au vol de voitures ?
Il est essentiel de connaitre la conception que votre véhicule utilise pour la chaine cinématique. Vous devez savoir quelle transmission vous avez si :
- Vous achetez des pièces pour votre voiture
- Vous mettez le véhicule sur des chariots
- Vous avez besoin de remorquer votre voiture
- Vous assurez vous-même l'entretien automobile
Se pencher sur l'orientation du moteur
La disposition du moteur est aussi un critère qui vous permet de déterminer si le véhicule est à traction avant ou à traction arrière.
A lire aussi : Voiture électrique neuve : les points forts de la Nissan Leaf
Pour ce faire, soulevez le capot et inspectez le moteur. L'avant de celui-ci n'est pas nécessairement orienté vers l'avant de la voiture. C'est là que les courroies sont montées. Si celles-ci font face à l'avant du véhicule, alors vous n’avez pas une voiture à traction avant. On parle alors de moteur monté de manière longitudinale.
La transmission est montée à l'arrière de votre moteur et ne peut pratiquement pas envoyer de puissance aux roues avant. Dans les cas où les courroies seraient sur le côté de la voiture, la transmission n'est pas une propulsion arrière. On parlera alors d’une conception de support moteur transversal.
La vérification de l'orientation du moteur peut aider à réduire les options du groupe motopropulseur. Cependant, cela ne garantit pas une bonne transmission. En fait, il est possible d’avoir une voiture à traction intégrale ou à quatre roues motrices.
Vérifier l'essieu
L'essieu sert à transmettre la puissance aux roues motrices. Si la roue a un arbre essieu, il s’agit alors d’une roue motrice. Pour vérifier l’essieu, regardez le volant sous l'avant du véhicule. Vous pouvez voir les freins, les rotules et le jarret de roue derrière la roue.
Trouvez l'axe métallique cylindrique qui traverse le centre de l’articulation de roue. Le diamètre de l'arbre est de près d’un pouce. Par ailleurs, l'extrémité de l'essieu qui se connecte à la roue a une botte en caoutchouc conique. La roue avant fait partie de la transmission si elle a un essieu. En regardant sous-l’arrière du véhicule, vous pourrez voir s’il y a un différentiel arrière. Il a à peu près la taille d'une petite citrouille et sera monté directement entre les roues arrière au milieu de la voiture.
Cherchez un tube long et robuste provenant d'un arbre d'essieu qui ressemble à un essieu avant. Dans le cas où vous avez un différentiel arrière, alors cela signifie que votre véhicule dispose d’une propulsion dans sa conception.
Dans le cas où la voiture a des essieux avant et arrière, il s'agit d'une version à quatre roues motrices ou à traction intégrale. Si le moteur est transversal et possède des essieux avant et arrière, il est alors question d'un véhicule à traction intégrale. Dans le cas où la machine est montée longitudinalement et a des essieux avant et arrière, c’est donc une voiture à quatre roues motrices.
