Deux noms résonnent dans les ateliers et sur les circuits : Recaro et BBS. Leur simple évocation fait surgir l’image de l’exigence technique, du raffinement mécanique, de tout ce qui distingue une voiture ordinaire d’un objet d’exception. Les sièges Recaro, reconnus pour leur confort et leur maintien sans faille, résultent d’une quête constante : offrir ergonomie et précision grâce à des matériaux choisis avec soin.Face à eux, les jantes BBS imposent leur signature. Issues d’alliages alliant légèreté et robustesse, elles ne se contentent pas de sublimer la silhouette d’un véhicule : elles transforment la conduite, optimisent la tenue de route et réduisent chaque gramme superflu. Ces équipements ne sont pas de simples atours, mais des partenaires silencieux de la performance.
Histoire et évolution des sièges Recaro
L’aventure Recaro commence en 1906 à Stuttgart, portée par l’énergie de Wilhelm Reutter. Rapidement, la marque s’impose comme un fournisseur privilégié pour les constructeurs de prestige et tisse des liens étroits avec le monde de la course et du haut de gamme.
Les étapes marquantes
Pour saisir l’ascension et les revers de Recaro, il suffit de retracer les moments-clés suivants :
- 1906 : Création de l’entreprise par Wilhelm Reutter.
- Années 60 : Partenariats avec Porsche, BMW et Volkswagen, qui assoient la réputation de la marque.
- 2007-2024 : Plusieurs dépôts de bilan à Esslingen, mettant en jeu l’avenir de 215 salariés.
- 2016 : Rachat par Raven Acquisition LLC, qui marque un tournant stratégique.
Recaro équipe très tôt des modèles emblématiques, notamment chez Porsche, BMW et Volkswagen. Ces coopérations ouvrent la voie à des innovations techniques qui placent la marque sur le devant de la scène. Ce n’est pas un hasard si les conducteurs les plus exigeants se tournent vers Recaro pour le maintien et l’ergonomie de leurs sièges. Leurs produits incarnent la rencontre entre le savoir-faire traditionnel et l’innovation permanente.
Mais la route n’a pas toujours été droite. Entre 2007 et 2024, Recaro traverse plusieurs tempêtes économiques, chaque dépôt de bilan menaçant l’équilibre de l’entreprise et l’emploi de 215 personnes. Face à ces soubresauts, la mobilisation a été forte. IG Metall, syndicat de poids en Allemagne, s’est engagé pour défendre les droits des salariés, maintenir les postes et préserver la dignité au travail. L’arrivée de Raven Acquisition LLC en 2016 a permis à Recaro de rebondir, d’investir et d’ouvrir un nouveau chapitre.
Au fil du temps, les sièges Recaro sont devenus un étalon de référence dans l’univers automobile, où tradition et innovation dialoguent sans cesse.
Technologie et innovation des jantes BBS
BBS voit le jour en 1970 à Schiltach et ne tarde pas à s’imposer comme une figure incontournable du secteur des jantes en aluminium. L’entreprise équipe les voitures de pilotes légendaires, à commencer par Michael Schumacher, qui décroche son premier sacre mondial en 1994 avec des jantes BBS.
Les atouts techniques
Le succès de BBS repose sur plusieurs qualités reconnues :
- Légèreté : Des jantes conçues pour abaisser le poids non suspendu, avec un impact direct sur la maniabilité.
- Résistance : L’utilisation d’alliages d’aluminium haut de gamme garantit une solidité à toute épreuve, même sur les circuits les plus exigeants.
- Esthétique : Un design travaillé, qui allie élégance et efficacité aérodynamique.
L’année 2023 marque une étape décisive : le groupe ISH investit dans BBS, donnant à la société les moyens de poursuivre ses efforts d’innovation. Ce soutien financier permet à BBS de renforcer son avance technologique, notamment grâce à des partenariats prestigieux, comme celui qui la lie à Ferrari.
Partenariats et collaborations
| Partenaire | Modèle | Année |
|---|---|---|
| Michael Schumacher | Formule 1 | 1994 |
| Ferrari | F430 | 2005 |
La force de BBS ne tient pas seulement à son expertise sur les alliages d’aluminium. L’entreprise innove aussi en s’aventurant sur les terrains des matériaux composites et de la fabrication additive. Résultat : des jantes plus performantes et adaptées aux défis de demain.
Impact des crises économiques sur Recaro et BBS
Les revers financiers n’ont épargné ni Recaro ni BBS. Recaro, enracinée à Esslingen, a traversé cinq dépôts de bilan en moins de vingt ans. Chaque épisode a remis en cause la survie de l’entreprise et la sécurité de 215 familles. Malgré la tourmente, des choix audacieux ont permis de maintenir l’activité, notamment l’arrivée de Raven Acquisition LLC en 2016, qui a insufflé des moyens et une nouvelle vision.
BBS a affronté des difficultés similaires à Rottweil, avec 270 emplois menacés lors des périodes les plus sombres. L’entreprise a dû composer avec le risque de disparition, jusqu’à ce que le groupe ISH entre au capital en 2023. Ce nouvel élan a permis de relancer la dynamique d’innovation et de redonner confiance aux équipes.
Stratégies de résilience
Pour affronter ces coups durs, les deux sociétés ont misé sur plusieurs leviers :
- Reprises et acquisitions : Raven Acquisition LLC a permis à Recaro de franchir un cap, avec des investissements dans la modernisation et les outils de production.
- Investissements : Le soutien du groupe ISH a permis à BBS de poursuivre ses recherches sur de nouveaux matériaux et de maintenir son leadership technologique.
Rôle des syndicats
Chez Recaro, IG Metall a été un rempart solide. Le syndicat a négocié, pesé dans les discussions avec la direction et obtenu des garanties pour limiter les pertes d’emplois et préserver des conditions de travail dignes, même au plus fort de la tempête.
Dans ce secteur où la passion et la technique s’entremêlent, Recaro et BBS prouvent qu’on peut traverser la crise, rebondir et continuer à façonner l’automobile de demain. L’histoire retiendra peut-être leurs heures sombres, mais surtout leur capacité à se réinventer pour que la route ne s’arrête jamais.
