Promettre 60 kilomètres d’autonomie, voilà le message affiché par le constructeur pour la 3008 hybride lorsque sa batterie est pleine. Malgré cette promesse et la présence du freinage régénératif, il reste indispensable de rebrancher régulièrement sa 3008 si l’on mise sur la propulsion électrique pour abaisser les émissions de CO2. Détail des solutions qui s’offrent à vous pour recharger cette voiture hybride.
Quel est le mode d’emploi pour une recharge 3008 Hybride ?
La Peugeot 3008 Hybride Plug-In s’équipe d’un écran de bord bien pensé. Ce dispositif ne se contente pas d’afficher l’autonomie restante : il vous permet de planifier la recharge pour profiter des heures creuses du réseau électrique. Pratique pour optimiser chaque kilowattheure et alléger la facture d’énergie.
Au tableau de bord, une touche ornée d’un éclair donne accès à l’ensemble des statistiques de consommation, notamment le suivi précis de vos dépenses en carburant. Un atout pour garder un œil sur l’impact économique de vos trajets.
Autre particularité : la présence d’un connecteur de type 2. Ce câble, facile à ranger grâce à une trappe sous le plancher du coffre, se distingue des modèles souvent encombrants d’autres marques. Dès que la batterie de 13,2 kWh s’essouffle, il suffit de sortir ce câble pour passer à la recharge. Même principe avant un trajet longue distance : mieux vaut anticiper.
Comment se fait la recharge de la 3008 hybride ?
Pour recharger votre 3008 hybride, deux options principales : la prise domestique renforcée ou la borne Wallbox. Cette dernière accélère nettement le processus, tout comme les stations publiques de recharge qui adoptent le même principe technique.
Il faut le reconnaître : recharger sur une simple prise murale classique comporte un risque de surcharge. Les experts conseillent donc, si vous n’êtes équipé que de prises standards à la maison, de solliciter un professionnel pour installer un système plus sûr, à l’image d’une Wallbox.
La 3008 hybride ne manque pas d’astuces côté ergonomie. À l’arrière, deux trappes : celle de droite accueille le plein d’essence, celle de gauche, la recharge électrique. Pendant la charge, un cercle de LED vertes s’allume autour de la prise. Dès que la batterie atteint son maximum, un message s’affiche sur le menu d’écran, vous invitant à ranger le câble. Simple, mais efficace.
La recharge d’une 3008 hybride ne relève pas du casse-tête. C’est une question d’habitude, de choix de matériel et d’organisation. Demain, sur le parking ou devant votre garage, cette routine pourrait bien devenir l’un des gestes qui font la différence, pour votre budget comme pour l’air que vous respirez.
